ผู้เชี่ยวชาญในแอปพลิเคชัน elastomer
ทางออกที่ดีที่สุดสำหรับ nvh
banne

แผ่นสั่นสะเทือนที่มีความหนาแน่นสูง

แผ่นรองรับการสั่นสะเทือนของยางบิวทิล
ความหนาแน่น≥ 2.3 การทำให้หมาด ๆ ≥ 0.25
การยึดเกาะที่แข็งแกร่ง
การลดเสียงรบกวนและการหน่วงการสั่นสะเทือน
เพิ่มประสิทธิภาพของยานพาหนะ nvh


สถานการณ์แอปพลิเคชัน


1. วางบนพื้นใต้ร่างกายเพิ่มเอฟเฟกต์ฉนวนกันเสียงความถี่ต่ำ

2. ด้านล่างลำตัวปิดกั้นเสียงลมยางและเสียงสะท้อน

3. เครื่องยนต์ฮูดและพื้นที่ไฟร์วอลล์ปรับปรุงความสามารถในการแยกเสียงของเครื่องยนต์

4. ชั้นด้านในของแผ่นโลหะและแผ่นแผงด้านข้างลดการสั่นพ้องและปรับปรุงระดับความเงียบของยานพาหนะโดยรวม

คำอธิบายผลิตภัณฑ์


ชุดการสั่นสะเทือนของยานยนต์ชุดนี้ (หรือที่เรียกว่าแผ่นรองหมาดหรือแผ่นดูดซับแรงกระแทก) ทำจากโครงสร้างคอมโพสิตของบิวทิลยางและอลูมิเนียมฟอยล์โดยมีปัจจัยการสูญเสียคอมโพสิตที่≥0.25และความหนาแน่นของ≥2.3g/cm³ ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อยับยั้งการสั่นสะเทือนและการส่งสัญญาณรบกวนในโครงสร้างแผ่นโลหะพวกเขาถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในชิ้นส่วนที่มีแนวโน้มการสั่นสะเทือนเช่นประตูรถยนต์พื้นกันชนและลำต้น ผลิตภัณฑ์มีความสามารถในการปรับสภาพที่ดีความต้านทานความชื้นและความสามารถในการต่อต้านริ้วรอยด้วยการวางง่ายและรองรับการตัดฟรีและการติดตั้งพื้นผิวโค้ง ด้วยการเพิ่มประสิทธิภาพ nvh โดยรวมของยานพาหนะทำให้ความเงียบสงบของยานพาหนะและประสบการณ์การขับขี่/ขับขี่

ฟังก์ชั่นผลิตภัณฑ์


ประสิทธิภาพการดูดซับการหน่วงและการสั่นสะเทือนสูง: ชั้นยางบิวทิลดูดซับและกระจายพลังงานการสั่นสะเทือนของโลหะแผ่นโดยเฉพาะอย่างยิ่งเหมาะสำหรับพื้นที่ที่มีการสั่นสะเทือนที่แข็งแกร่ง (เช่นกันชนแชสซี);

การลดเสียงรบกวนหลายระดับการทำงานร่วมกัน: เมื่อใช้ร่วมกับฝ้ายฉนวนกันเสียงมันสามารถลดเสียงรบกวนหลายแหล่งเช่นเสียงเครื่องยนต์เสียงรบกวนบนถนนและเสียงลม

การยึดมั่นในระยะยาวและการต่อต้านริ้วรอย: ไม่แข็งตัวและไม่หลั่งในระหว่างการใช้งานระยะยาวด้วยความชื้นและความร้อนที่ยอดเยี่ยม

การก่อสร้างที่ยืดหยุ่นและสะดวกสบาย: มีการออกแบบการสนับสนุนด้วยตนเองสามารถวางลงบนพื้นผิวโลหะที่สะอาดได้โดยตรงรองรับการตัดฟรีและปรับให้เข้ากับโครงสร้างยานพาหนะที่แตกต่างกัน

ดัชนีประสิทธิภาพ


ปัจจัยการสูญเสียคอมโพสิต: ≥0.25 (ประสิทธิภาพการทำให้หมาดสูง)

ความหนาแน่นของวัสดุ: ≥2.3 g/cm³ (ความกะทัดรัดสูงและความสามารถในการดูดซับการสั่นสะเทือนที่ยอดเยี่ยม)

ช่วงอุณหภูมิการทำงาน: -40 ℃ ~ 80 ℃

อุณหภูมิการก่อสร้างที่แนะนำ: 10 ℃ ~ 40 ℃

องค์ประกอบโครงสร้าง: บิวทิลยาง + อลูมิเนียมฟอยล์ + กาวที่ไวต่อแรงดัน + กระดาษปลดปล่อย

ความเสถียรในการใช้งานในระยะยาว: การต่อต้านริ้วรอย, กันความชื้น, ต่อต้านการแข็งตัว, ไม่ใช่น้ำมันและไม่มีการปนเปื้อนหลังจากวาง

การปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม: เวอร์ชันที่ปรับแต่งได้สอดคล้องกับกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมเช่น rohs, การเข้าถึง, pahs, tsca ฯลฯ


พื้นที่แอปพลิเคชัน


เหมาะสำหรับการหน่วงการสั่นสะเทือนของแผ่นโลหะและระบบลดเสียงรบกวนของรุ่นยานพาหนะต่างๆ สถานการณ์แอปพลิเคชันทั่วไป ได้แก่ :

ด้านในของประตูรถ/ฝาลำตัว: ลดการสั่นพ้องของร่างกายและการสะท้อนกลับของแผงประตู;

พื้นที่พื้นและบังโคลน: การดูดซับเสียงของถนนและการสั่นสะเทือนความถี่ต่ำในระหว่างการขับขี่ความเร็วสูง

ฮับล้อ/ตำแหน่งโค้งล้อหลัง: ปิดกั้นเสียงรบกวนจากหินยางและการส่งสัญญาณการสั่นสะเทือน;

ช่องเครื่องยนต์และโครงสร้างผนังด้านหน้า: ลดการส่งสัญญาณการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์เข้าสู่การตกแต่งภายในของยานพาหนะ

แชสซีและโครงสร้างผนังด้านข้างที่ปิดล้อม: เพิ่มประสิทธิภาพของยานพาหนะโดยรวมและความเสถียรของโครงสร้าง

Related News
เพลิดเพลินไปกับการขับขี่ที่เงียบสงบและสะดวกสบาย-นวัตกรรมทางเทคโนโลยีในการทำให้หมาด ๆ ยานยนต์และวัสดุลดการสั่นสะเทือน

Aug . 13, 2025

เพลิดเพลินไปกับการขับขี่ที่เงียบสงบและสะดวกสบาย-นวัตกรรมทางเทคโนโลยีในการทำให้หมาด ๆ ยานยนต์และวัสดุลดการสั่นสะเทือน

ในขณะที่ยานพาหนะพลังงานใหม่และเทคโนโลยีห้องนักบินอัจฉริยะพัฒนาขึ้นอย่างรวดเร็ว ride comfort ได้กลายเป็นสนามรบที่สำคัญสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ที่กำลังมองหาความแตกต่าง การจัดการกับข้อเสียด้านสิ่งแวดล้อมและข้อ จำกัด ด้านประสิทธิภาพของแผ่นรองหมาด ๆ แบบแอสฟัลต์แบบดั้งเดิมวัสดุการทำให้หมาด ๆ พอลิเมอร์คอมโพสิตรุ่นใหม่กำลังปรับเปลี่ยนมาตรฐานการควบคุมของยานยนต์ nvh (เสียงรบกวนการสั่นสะเทือนและความรุนแรง) ผ่านนวัตกรรมระดับโมเลกุล


If you are interested in our products, you can choose to leave your information here, and we will be in touch with you shortly.