เลือกภาษา 
การเพิ่มประสิทธิภาพของน้ำมัน สารประกอบซีล คุณสมบัติและระบบเสริมแรง
ซีลน้ำมันทำหน้าที่เป็นส่วนประกอบการซีลที่สำคัญในระบบเพลาขับ โดยประสิทธิภาพส่งผลโดยตรงต่อความเสถียรในการทำงานของอุปกรณ์ ภายใต้สภาวะการเสียดสีแบบไดนามิกและสภาวะการสัมผัสน้ำมัน สารประกอบจะต้องมีความทนทานต่อน้ำมัน ทนต่อการสึกหรอ ค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีต่ำ และต้านทานการเสื่อมสภาพจากความร้อนได้ดีเยี่ยม การสร้างความร้อนอย่างมีนัยสำคัญเกิดขึ้นที่จุดเสียดสีของริมฝีปาก ทำให้การต้านทานความร้อนมีความสำคัญอย่างยิ่ง สารประกอบยางทั่วไปจะถูกเลือกตามช่วงอุณหภูมิ: ยางไนไตรล์ (≤120°ซ) ยางอะคริเลต (120–170°C) และ ยางฟลูออโรคาร์บอน (170–220°ซ)
หลังจากใช้งานเป็นเวลานาน การเสื่อมสภาพของริมฝีปาก การแข็งตัว และการแตกร้าวเป็นสาเหตุหลักของการรั่วไหลของน้ำมัน เพิ่มความต้านทานความร้อนช่วยยืดอายุการใช้งาน ตัวอย่างเช่น สารประกอบไนไตรล์สามารถใช้ระบบการบ่มเปอร์ออกไซด์ DCP เสริมด้วยตัวเร่งปฏิกิริยา เช่น แมกนีเซียมเมทาคริเลต เพื่อเพิ่มความต้านทานความร้อน
ระบบการเสริมแรงมักจะรวมคาร์บอนแบล็คจากเตาหลอมที่ทนทานต่อการสึกหรอสูงเข้ากับคาร์บอนแบล็คที่อัดขึ้นรูปอย่างรวดเร็วเพื่อสร้างความสมดุลระหว่างความแข็งแรง ความต้านทานการฉีกขาด และความต้านทานต่อการเสียดสี ซิลิกาเป็นสารตัวเติมทั่วไป การเติมสารเชื่อมต่อไซเลนจะช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงกลและการยึดเกาะกับพื้นผิวโลหะ ยางฟลูออโรคาร์บอนควรใช้คาร์บอนแบล็คแตกด้วยความร้อนหยาบหรือสเปรย์คาร์บอนแบล็ค เพื่อลดค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสี สามารถเติมผงกราไฟท์หรือโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์เพื่อเพิ่มการหล่อลื่นในตัวเองได้
ซีลน้ำมันทำหน้าที่เป็นส่วนประกอบการซีลที่สำคัญในระบบเพลาขับ โดยประสิทธิภาพส่งผลโดยตรงต่อความเสถียรในการทำงานของอุปกรณ์
